Nederland staat wereldwijd bekend als een echte kenniseconomie. Door de jaren heen is de productie steeds vaker verplaatst naar het buitenland. Vooral Duitsland speelt hierin nog steeds een grote rol als productieland. Toch mogen we ons eigen land zeker niet onderschatten als het gaat om transport en logistiek. Hoewel we qua schaal misschien wat kleiner zijn dan sommige buurlanden, telt Nederland wél een aantal indrukwekkend grote transportbedrijven. We zetten ze eens netjes voor je op een rij.

DHL: absolute koploper in Nederland

DHL, van oorsprong een Duits bedrijf, is in Nederland zonder twijfel de grootste speler. Met ruim 5.000 medewerkers in dienst is het bedrijf hier stevig vertegenwoordigd. Door de jaren heen is ook het aantal locaties flink uitgebreid. Momenteel zijn er 58 vestigingen verspreid over het land. Als we naar de totale magazijnoppervlakte kijken, is het helemaal indrukwekkend: bij elkaar hebben ze 842.000 vierkante meter aan opslagruimte in gebruik. Daarmee is DHL in Nederland echt uitgegroeid tot een gigant in de logistieke sector.

DB Schenker: van trein tot zeecontainer

Al jarenlang is DB Schenker actief in Nederland. Ooit begonnen ze met treinvervoer, en dat doen ze trouwens nog steeds volop. Maar ondertussen hebben ze hun werkterrein ook flink uitgebreid naar zeevracht, vooral via de grote havens. In totaal werken er ongeveer 3.870 mensen bij deze Nederlandse tak van Deutsche Bahn. Qua locaties hebben ze er 36, al valt het aantal vierkante meters aan magazijnen mee: 236.000. Logisch, want door hun focus op spoor- en zeevervoer is er simpelweg minder opslagruimte nodig.

XPO Logistics: de stille kracht achter veel distributiecentra

XPO Logistics houdt zich vooral bezig met supply chain-oplossingen. Bedrijven die zelf niet de capaciteit hebben om een distributiecentrum op te zetten, kunnen XPO inschakelen. En dat concept werkt behoorlijk goed. Dit oorspronkelijk Amerikaanse bedrijf heeft in Nederland flink aan de weg getimmerd. Met 615.000 vierkante meter aan opslagruimte, 25 vestigingen en ruim 3.200 medewerkers zijn ze uitgegroeid tot een belangrijke speler in ons land.

UPS SCS: steeds zichtbaarder in Nederland

Ook UPS blijft groeien binnen Nederland. Dit Amerikaanse bedrijf, oorspronkelijk gericht op postbezorging, heeft zich in ons land flink toegespitst op supply chain-oplossingen. Vooral rondom Schiphol en in de haven van Rotterdam zijn ze goed vertegenwoordigd met hun opslagruimtes. In totaal werken er ongeveer 2.500 mensen bij UPS in Nederland, verdeeld over 21 locaties.

Bakker Logistiek: trots van eigen bodem

Op nummer vijf treffen we eindelijk weer eens een puur Nederlands familiebedrijf aan: Bakker Logistiek. Kort na de Tweede Wereldoorlog zag oprichter Piet Bakker een kans in de behoefte aan voedsel- en kledingpakketten. Wat begon met het verzenden van geschenkpakketten, groeide al snel uit tot een volwaardig logistiek bedrijf. Inmiddels is Bakker Logistiek niet alleen actief binnen Nederland, maar bedienen ze praktisch heel Europa. Met ruim 2.000 medewerkers en 334.000 vierkante meter opslagruimte in Nederland alleen al, mogen ze zich met recht een grote speler noemen.

Kuehne + Nagel: Zwitserse precisie in Nederlandse logistiek

Kuehne + Nagel begon ooit met zeetransport, maar is inmiddels een wereldwijde speler in supply chain management. Met een waarde van 24 miljard euro wereldwijd hebben ze hun positie flink uitgebouwd. In Nederland vinden we veel van hun opslaglocaties rondom Rotterdam en zelfs in het noorden van het land. Zo beheren ze bijvoorbeeld het retourproces voor Albert Heijn in Noord-Nederland. Hier werken meer dan 2.000 mensen verdeeld over 22 locaties.

DSV: Deense speler met serieuze slagkracht

DSV komt oorspronkelijk uit Denemarken, maar speelt inmiddels ook in Nederland een flinke rol. Ze verzorgen werkelijk alle vormen van transport: over land, via de zee, door de lucht en zelfs via het spoor. Met bijna 500.000 vierkante meter opslagruimte zitten ze qua oppervlakte ruimschoots boven sommige andere grote namen uit deze lijst. In Nederland werken er ongeveer 1.900 mensen voor DSV.

Wim Bosman: een Nederlands succesverhaal

Weer een bekende naam uit eigen land: Wim Bosman. In 1963 besloot Wim Bosman zijn eerste vrachtwagen te kopen en zo startte hij zijn eigen bedrijf. Al snel groeide hij uit zijn jasje en verhuisde hij naar ’s-Heerenberg, vlakbij de Duitse grens. Daar bouwde hij zijn bedrijf verder uit en breidde hij zijn activiteiten uit naar zowel lucht- als zeevracht. Inmiddels werken er 1.600 mensen bij de verschillende takken van de Wim Bosman Groep. Ze beschikken over 340.000 vierkante meter opslagruimte binnen Nederland.

CEVA Logistics: wereldwijd netwerk met stevige Nederlandse tak

Onder leiding van CEO Mathieu Friedberg draait CEVA Logistics inmiddels een omzet van zo’n 7 miljard euro per jaar. Hoewel het hoofdkantoor in Marseille staat, is ook Nederland goed vertegenwoordigd. Hier hebben ze 18 vestigingen en werken er 1.600 mensen. CEVA focust zich met name op de elektronica- en hightechindustrie. Ooit was CEVA onderdeel van TNT N.V., maar sinds de splitsing in 2006 opereren ze volledig zelfstandig.

Rhenus Logistics: sterke wortels langs de rivier

De naam Rhenus verwijst naar de Rijn, en dat is geen toeval. Dit van oorsprong Duitse bedrijf heeft zijn wortels aan de rivier bij Dortmund. Rhenus richt zich vooral op binnenvaart en is daardoor ook stevig aanwezig in Nederland. Hier werken zo’n 1.500 mensen, verdeeld over 39 verschillende locaties verspreid door het hele land. Vooral in de regio’s rond grote waterwegen zijn ze sterk vertegenwoordigd.